Das DualTech VT-Getriebe des AGRIPRO schaltet automatisch vom Hydrostat- auf den Powershiftbetrieb um, sodass der Fahrer sowohl von den Vorteilen der ruckfreien Richtungswechsel des Hydrostatgetriebes als auch von den souveränen Fahrfunktionen des Powershiftgetriebes profitieren kann.

Ein AGRI-Teleskoplader vereint die Steuerbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie die einfachen Fahreigenschaften des hydrostatischen Antriebs mit der Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten des Direktantrieb-Powershiftgetriebes und ist damit um bis zu unglaubliche 20 % produktiver als Teleskoplader von Wettbewerbern.

Im Eco-Modus wird die Motordrehzahl in Arbeitsgängen auf 1700 U/min begrenzt. Dabei wird früher in höhere Gänge geschaltet, um den Kraftstoffverbrauch während der Arbeit im durchschnittlichen Betrieb um mehr als 5 % zu verringern.

Bei einer Beschleunigung von mehr als 19 bzw. 22 km/h schaltet das DualTech VT-Getriebe automatisch auf das Powershiftgetriebe um. Da kein Drehmomentwandler erforderlich ist, nutzt der direkte mechanische Antrieb in jedem Gang das verfügbare Drehmoment optimal aus, um eine schnelle Beschleunigung, eine starke Steigfähigkeit und den Antrieb zur Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit an Steigungen zu gewährleisten.

Der hydrostatische Antrieb mit Geschwindigkeiten von bis zu 19 bzw. 22 km/h bietet dem Fahrer eine feine, stufenlose Drehzahlregelung, eine hohe Zugkraft, eine flüssige Wendeschaltung, eine stufenlose Geschwindigkeitssteuerung und einen verringerten Bremspedaleinsatz bei Arbeiten im Hof oder auf dem Feld.

Darüber hinaus ist der Hydrostat für ein gutes Ansprechverhalten und eine präzise Steuerbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten optimiert. Daher arbeitet es leise und flüssig und ist sowohl reaktionsschnell als auch leistungseffizient.

Für höhere Geschwindigkeiten oder für Straßenfahrten (von 20 km/h* bis 40 km/h) gibt es drei mechanische Powershiftgänge. Diese Teleskoplader-Getriebe holen das Beste aus dem JCB DieselMAX-Motor mit bis zu 150 PS (110 kW) heraus und optimieren die Leistungseffizienz bei Arbeiten mit höheren Geschwindigkeiten (je nachdem, ob der Eco- oder Leistungsmodus ausgewählt ist).

Mithilfe der Leistungseinstellung kann der Bediener die Motordrehzahlen und -leistung sowohl im hydrostatischen als auch im Powershiftantrieb optimal nutzen und Arbeiten schneller erledigen. Mit der Eco-Einstellung kann der Bediener die Beschränkung der Motordrehzahl auf 1.700 U/min in Arbeitsgängen nutzen, um den Kraftstoffverbrauch zu verringern.

Im Flexi-Modus können Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit unabhängig voneinander gesteuert werden. Damit steht ein zusätzlicher Modus für Arbeiten zur Verfügung, in denen eine relativ hohe Motordrehzahl für Umschlagsarbeiten oder zur Aufrechterhaltung des Hydraulikflusses zu einem angetrieben Anbaugerät, wie z. B. einem Strohverteiler oder einer Kehrmaschine, erforderlich ist.

Im Fahrmodus werden sowohl die hydrostatische Leistung als auch die Motordrehzahl über das Gaspedal gesteuert, wobei die Steuerelektronik beide Faktoren gemäß den Anforderungen des Fahrers im Gleichgewicht hält. Eine präzise Kriechgangfunktion ist über das Bremspedal verfügbar. Durch das Anfahren wird der hydrostatische Antrieb progressiv gelöst, sodass der Fahrer bei Stapelarbeiten die völlige Kontrolle hat – und ganz ohne Verschleiß an den Bremsen.